回顾WICV四维图新李阳:聚力多级别自动驾驶商业化落地

2022-09-21 19:01:13
来源:汽车时代

日前,未来汽车开发者大会在世界智能网联汽车大会期间成功举办会上,四维图新技术委员会主席,智能驾驶R&D部总经理李阳发表了题为聚力多级自动驾驶商业化落地的主题演讲

以下为演讲实录:

四维图新刚刚庆祝了它的20岁生日我们是一家以创新为导向的公司,致力于在创新和商业化之间寻找一条自由的道路

四维图新的第一个十年,我们是一个纯粹的制图员,取得了一系列令人骄傲的成就经过这样的创新和积累,在第二个十年,我们把业务从单纯的地图内容提供转移到应用,希望为社会和行业创造更多的价值

从这个时候开始,我们就完全和智能网联这个词绑定了从早期的TSP业务,智能驾驶舱集成业务,到后来的智能驾驶业务,四维图新走上了发展汽车智能网联的快车道

2015年,我们成立了智能驾驶部和智能地图事业部2018年和2019年是R&D和技术成果快速落地和认可的阶段四维图新完成了全国高速高精地图覆盖,以及自有智能驾驶技术验证它已经通过了一系列的审查,并获得了一系列的许可证

最近几年来,智能驾驶一直伴伴随着商业落地的讨论和质疑大家都说L3会在2020年到来,或者2021年所有的汽车都要智能网联,但好像落地没那么快,有时候说智能驾驶永远不会来对于从业者来说,自身造血式创新位居a股R&D投资前列的公司是非常辛苦的

幸运的是,我们等到了2020年之后的浪潮,我们等到了一个非常稳定且看得见的商业机会,那就是智能汽车的前置量产也是在这一年,我们成立了智能驾驶事业部基于15年智能驾驶舱相关业务的积累,团队具备了把握客户需求,量产交付产品的能力另外,公司20年对地图和时空集合的理解,形成了现在的产品力

未来,我们希望通过不断创新和商业化的手段,为行业和市场推出让大家满意的产品对于用户来说,安全,性价比高,可靠对于客户来说,他们不用担心供应链,但他们可以放心地给我们更大的批量和需求,我们可以完成产品

那么,我们该怎么做呢。

四维图新是智能驾驶软硬件一体化解决方案提供商,我们也是地图传感器供应商。

地图在智能驾驶中的作用不仅仅是内容,更像是弥补AI算法的缺陷地图天生能够为智能驾驶系统提供记忆比如不同时间段的跟车距离,比如拥堵路段的常见交通路线,比如车道限速,道路几何,车道几何等,可以长期固化在地图中,通过这种方式可以换取更强大的车载智能系统

通过大约十年的创新,我们积累了自动绘图技术目前,我们不仅可以进行单次映射,还可以通过终端智能摄像设备进行单次映射作为传感器,足够安全可靠

对于整个系统,我们认为地图也是一个支持跨场景的隐形框架它可以支持整个系统切换场景,沉淀常识,提升体验,提高车与云,人与车之间的互动

基于这样的能力和积累,四维图新辉提供什么样的智能驾驶软硬件一体化解决方案。

目前我们看到一波风起云涌的Level2落地,预计5年后出货量会有几千万L2+阶段,2023年底到2024年应该是典型的小高峰我们可以看到大量的新车都会配备这样的功能

面对我们的客户,我们希望在所有场景中提供智能驾驶系统。

除了供应链的稳定性,L2+在场景变化的过程中是否足够流畅也是提升用户体验的重点我们的算法都是自研的,可以从架构层面本身统一软件甚至感知模型,从根本上避免场景切换的延迟

这也是我们下一代产品的核心,将在今年11月四维图新的用户大会上正式发布解决了智能驾驶舱,智能驾驶,整车日益集中化的E/E架构,以及目前芯片相对昂贵的问题

基于Tier1的集成能力和我们对SOA的理解,我们成就了这一代平台,四维图新将始终创新,为市场,客户和行业提供有价值的产品和服务谢谢你

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