20万级SUV是各大合资车企SUV的主战场今天就抱着调侃的态度，来盘点一下德系，日系，美系的20万级SUV的特点
日本人
东风—CR—V
广汽本田—郝颖
本田CR—V和郝颖:
CR—V作为国产SUV的开创者，一直处于合资SUV销量第一梯队就连当年的机油门也没破CR—V，价格坚挺，保值率高，动力好，油耗低看似平庸，其实各方面都很均衡该车长4621mm，宽1855mm，高1679mm，轴距2661mmCR—V的轴距在这个级别中可以算是最短的，但是加上空间魔术师的优化，CR—V的空间基本上是紧凑型SUV中最大的1.5T和2.0L混动动力可选，就不得不提本田的IMMD混动，结构简单，把道路发挥到极致其原理与增程电车有些类似，更倾向于EV的驾驶体验，比丰田的老对手THS更好郝颖和CR—V基本相同，只是外形尺寸不同虽然是国产专用车，但销量一直不错东本英语诗歌学校:emm...为什么我总是受伤
广汽丰田—韦兰达
一汽丰田—RAV4房融
丰田房融和韦兰达:
荣和蔚兰达都是4.6米长，轴距2.7米两款车的设计都很粗糙从鲍忠研究所进行的碰撞测试中可以看出，TNGA架构极大地提高了丰田的产品实力没有发生侧翻，底盘质感和安全系数相比老款有了质的提升，但操控性存疑最近媒体进行的房融/韦兰达麋鹿测试显示，车身姿态不佳，后轮离地两款车均搭载2.0L自然吸气和2.5双擎混动2.0L老年代步车，最大马力171Ps，最大扭矩209N.m，放在2.0L自然吸气发动机里就很不错了而且发动机热效率达到40%配合丰田直接换挡10速CVT变速箱带起步档，实测小熊油耗仅为7.2L左右2.5L双擎THS混动系统是国内丰田中高级车的主要动力总成自第一辆普锐斯发布以来，丰田的双引擎混合动力车累计销量已超过1600万辆按理说质量稳定性应该很好但是网上报道很多2.5L的双擎混动车型在东北冬季短途行驶，机油乳化增加
1.5T新奇骏
日产琦君:
在被沙漠王子偏袒，被国内众多汽车媒体蹂躏之后，新奇骏正在走向灭亡抛开对三缸发动机的偏见，VC—Turbo可变压缩比技术还是相当傲娇的与其他厂商通过气门开闭控制压缩比的技术路线不同，VC—Turbo是唯一一款通过机械结构改变压缩比的发动机1.5T最大马力，204Ps最大扭矩，300N.m参数确实不错，但是国人不认可三缸发动机，再加上一系列的骚操作，已经不可能回到过去的辉煌了为了挽回颓势，日产重新将老款琦君上市，命名为琦君荣耀搭载老款2.0L自然吸气发动机，最大马力151Ps，最大扭矩194N.m想要什么，消费者可能会喜欢毕竟一个成熟耐用的四缸已经足够便宜了制造商应该学习通用和福特的经验技术再先进，中国的消费者也会教你，花为什么这么红
长安马自达CX—5
长安马自达CX—5:
据说前段时间美国IIHS提高了碰撞标准，导致很多SUV漏油只有马自达CX—5达到了优秀标准，大多数制造商仍然参加了测试，只有马自达有十个诚实的人国产CX—5搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，均匹配6AT变速箱不要小看马自达的6AT，全速域锁技术，出色的换挡逻辑我觉得比凯美瑞的2.5L 8AT匹配好CX—5是典型的不会赢得观众的产品你买，我就推荐，我就买，我就不买月销量稳定在3000—4000台左右相对于中国其他的日火，马自达和其他的一样强，微风吹山岗他过河，明月照江面接连下滑，2%的市场份额也将成为奢望很多朋友吐槽，马自达空间小如果马自达空间大，失去了外观和控制，你还会选择马自达吗那为什么不买丰田本田从路线上看，马自达的选择没有错，但是能不能快点更新车型你的阿特兹已经走了七年了不挣钱就知道做转子
美容部
别克—昂科威S
别克昂科威S
新昂科威S长引擎盖，短后悬架，长轴距的设计，营造出更低更宽的车身姿态，一改昂科威臃肿的设计发动机也采用了通用最新的第八代Eco Tec发动机1.5T发动机，最大马力211Ps，最大扭矩270N.m，成功刷新国内量产1.5T发动机功率上限变速箱不再匹配7速干式双离合，换成了口碑不错的9AT变速箱，百公里加速8.4S，表现不错2.0T版本其实就是换壳的凯迪拉克XT4这一代通用9AT，包括2.0T lsy发动机，表现都不错如果非要说缺点，那就是油耗比日本高，保值率更低
长安福特—瑞吉:
福特锐界是20万以下最厉害的SUV之一偷偷摸摸是之前福特翼虎的换代版本，但厂家因为断脚虎的名声，用全新车型锐界命名最低售价只需要15万就能拿下，性价比不错2.0T 8AT铝合金悬挂是它的亮点2.0T发动机最大马力248Ps，最大扭矩393N.m，达到2.0T的天花板水平，8AT变速箱与通用联合开发，性能基本合格有汽车媒体实测，百公里加速可达7秒内铝合金下臂的应用减轻了簧下重量，提高了底盘响应我写过一篇关于福特锐界的文章，对福特锐界最大的抱怨就是体积小，外形差看起来犀利流线型的造型并不被普通人认可对于越野车，大家还是喜欢方方正正的造型
席德
上汽大众途观L
上汽大众途观L:
合资SUV的元老，前身途观，也是大众在国内最早推出的SUV，不过当年还能加整车尺寸为4733mm*1839mm*1673mm，轴距2791mm，定位为中型SUV30°无死角的外观，从哪个角度来看，都是比较高的数值，把稳定性和续航能力发挥到极致2022款取消1.4T发动机，全系2.0T发动机，分为330低功率和380高功率两个版本整体定位比C—RV和房融高半步
一汽谭跃
一汽大众探索岳:
最近一汽大众的探岳比较火爆火爆的原因不是汽车的高销量，而是来势汹汹的颗粒陷阱事件最近厂家也给出了解决堵塞问题的方案，通过升级发动机周围的隔热五金件，升级发动机系统，提高转速发动机转速高时，油耗是否也会增加只能算是补丁解决方案！探测车长4589mm，高2860mm，长1660mm，轴距2731mm虽然定位为中型SUV，但充其量是紧凑级探测车的空间优化能力不用多说还是很强的，后排空间大，后备箱空间大有朋友问，可以买1.4T吗我觉得值得买虽然是1.4排量，但变速箱采用7速湿式双离合，和2.0T一致，动力水平比一组2.0L自吸强，百公里加速9.9S，油耗相当低如果担心颗粒捕集器的问题，请观察后续情况380四驱可以直接走，不差钱，没有颗粒捕集器会更安心
上汽斯柯达Kodiak
SAIC斯柯达科迪亚克:
摘要
各位，以上只是一家之言，思路比较混乱想到了就说一句
