整车架构就像骨骼，心脏和神经一样，决定着车辆的操控性，舒适性和燃油经济性顺应电动化，智能化，网联化趋势，SAIC打造了基于全球标准的珠峰架构，拥有宽带宽，超舒适，全动力，高操控，超安全的核心优势，可衍生为向电驱进化，续航无忧的品质车辆这种国际领先的车辆架构代表了SAIC在机械时代的高度和进入智能时代的初始厚度
作为基于珠峰架构打造的重量级车型，全新第三代荣威RX5对用户关注的空间，舒适，经济，操控，安全等多方面进行了全面提升，满足用户多场景出行需求，带来具有跨时代意义的智能出行体验。
宽带宽:同级最长轴距2765mm，同级最宽车身1890mm。
珠峰架构大尺寸带宽轴距500mm，带宽组合，赛道带宽150mm，可实现轿车，SUV，MPV 9大系列，从紧凑型到中高级车型的全包全覆盖。
全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5实现了更高的获房率
基于珠峰架构，整车骑行空间更高效，可以将造型发挥到极致全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5拥有2765mm的最长轴距和1890mm的最宽车身，实现了更高的室获率，为用户带来更舒适的驾乘体验高达1200mm的车内垂直空间和388mm的单边肘部空间，让驾乘者伸展更加自如
超级舒适:图书馆级安静体验
舒适性方面，全新第三代荣威RX5/超混动e RX5怠速噪音低于36分贝，堪比纯电动车，为用户带来图书馆级沉浸式安静体验。
全新第三代荣威RX5可以在发动机冷启动的瞬间实现立币不倒。
同时，得益于关键零部件的优化升级，全新第三代荣威RX5能够在发动机冷启动瞬间实现硬币不落地，诠释出卓越的NVH性能在120km/h的速度下，车内前后驾乘人员依然可以无障碍交流，语音可懂度达到75%以上，堪比40万价位区间的豪华品牌SUV车型
满电:油电可持续无忧。
珠峰架构通过袁爽多核提供5种发动机加自动变速箱驱动系统和5种发动机加电机驱动系统的10种动力组合，为用户带来无忧的出行体验全新第三代荣威RX5/超混动e RX5提供燃油和超混动两车方案，满足用户多场景出行需求，实现超感官驾驶和操控性能的全面提升
全新第三代荣威RX5性能全面升级。
全新第三代荣威RX5继承了双十佳动力总成的优秀基因，采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机和新一代DM21 PLUS自动变速箱，并采用多项豪华品牌同源技术其性能全面升级，最大马力188匹，峰值扭矩300牛·米在NEDC标准下，百公里油耗仅为6.0L，为同级最低
全新第三代荣威超级混合动力eRX5搭载超级电驱EDU G2 Plus。
在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，全新第三代荣威Super Mix eRX5的加速时间为6.9秒，权威媒体实测结果仅为6.7秒机油充满后，综合油耗低至1.4L/ 100 km，NEDC综合续航高达1050km，创造无里程焦虑的出行经济性最近几天，节油挑战赛吉尼斯世界纪录保持者，中国荣威车主李晨阳在驾驶超级混合动力汽车eRX5满油满电的情况下，测得了1483公里的续航里程
高操控性:魔毯质感如地面般光滑。
操控性方面，全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5采用全面升级的前麦弗逊，后多连杆悬架布局，配合专业精准的大师底盘调校，车身二阶8~15Hz频段设计，实现了卓越的支撑性和舒适性，可轻松过滤细微震动，为用户带来行走在地面的魔毯质感和跟随车心的驾驶体验。
全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5拥有走在地上的魔毯质感
全新第三代荣威RX5/超混动e RX5的转弯直径不到11.4m，实现了更好的转弯便利性和良好的转弯通过性DP—EPS高阶转向系统，辅以车辆舒适的转向手感设计，低速轻盈，高速平稳，实现平顺舒适的转向体验
超安全:基于双边25%小偏置碰撞性能的优秀标准。
在用户关注的安全性方面，全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5基于双边25%小偏置碰撞优异性能等严格标准进行设计研发，关注每一位驾乘者的安全。
全新第三代荣威RX5/超级混合动力e RX5基于严格的安全标准进行设计和开发。
高强度钢在整车中的比例高达79%结合高兼容性，高效率的先进碰撞载荷路径设计，通过环绕式霰弹枪结构设计，外八字载荷路径设计，超高尺寸缓冲梁设计，为驾乘人员提供全面保护，为安全出行保驾护航
得益于产品力的全面升级，全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5自开启预售以来，知名度不断提升日前，全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5实车已经到店，开始用户试驾，并将于8月开始交付值得一提的是，搭载NGP智能导航辅助驾驶和11扬声器BOSE音响的全新第三代荣威RX5 NGP智能驾驶版将于8月初发布，敬请期待用户可通过SAIC荣威App，小程序，Tik Tok Live Studio，天猫旗舰店等平台一键解锁八大预售福利，享受智慧出行生活
