因为提前知道了小鹏的下一步行动，此时在电脑前等待的两个半小时显得相当漫长。
距离小鹏G9 21日上市已经过去了48个小时按照惯例，官方APP至少要崩溃一次，销售结果应该早就贴出来了
可是，期待已久的画面显示，G9在小鹏的销量并不理想。
何肖鹏在会后的专访中也对这个问题进行了反思，并表示:我们要做的是一个以用户为导向的企业采访结束后，何肖鹏与媒体举行了吐槽大会
众所周知，小鹏G9的SKU数量非常多，所以选择的逻辑非常复杂，了解成本非常高智能科技是卖点，但在低配车型上没有配备任何辅助驾驶功能，等等是用户质疑的声音
之后，何立即着手修改全新的《SKU》，并计划于23日下午两点发布。
4: 30，被跳过两个半小时的小鹏G9订单页面重新打开，随之而来的是全新的价格和配置变化。
21日上市，23日改装调整在48小时内，小鹏上演了一场生死时速，这是中国汽车几十年来从未发生过的事情造成这一切的原因是何肖鹏的那句话面向用户
当然也有网友猜测这是来自理想L8的背刺。
据小道消息，L8 Pro版将标配空气悬架，音响和四驱系统，售价可能定在35.98万元。
按照之前的定价，四驱加空气悬架的小鹏G9起价39.99万元所以，小鹏G9似乎一点优势都没有不过新SKU发布后，G9在小鹏的划分就清晰多了，命名方式也向苹果致敬车辆配置从之前的6个增加到8个
g版变成Plus。
e版变成了Pro。
x版变成MAX。
50Plus版本，也就是之前的570G版本价格不变，为30.99万元，但标配XPILOT系统在更新这个版本之前，没有驾驶辅助系统，甚至连最基本的全景影像都没有配备更新后送了XPILOT系统和254 TOPS计算能力的Orin X芯片
此外，570耐力车型还增加了一款MAX版本，标配5D音乐驾驶舱和XNGP辅助驾驶系统而且所有车型中，Pro版和MAX版标配音乐驾驶舱，所有MAX版也标配XNGP更新前，5D音乐驾驶舱可选价格为22000元，但更新后，价格保持不变，相当于变相降价22000元所有60续航车型都可以配备4C超快充电池组，而这在之前只有650X性能车型才有另一方面，新702 MAX版标配空气悬架，音乐驾驶舱和XNGP辅助系统直接买显然比从34.99万的702 Pro版本中选择要划算得多，这将可能是G9在小鹏最畅销的版本那我们来看看理想的一面，显然要聪明很多
炫的L8 Pro版将标配四驱，空气悬架，智能驾驶AD Pro，智能驾驶舱SS ProMAX版本标配的ad MAX系统也采用了NVIDIA dual Orin X芯片乞丐版命名为L7，将于明年发布小鹏在首次发布48小时后主动调整价格这是一次大胆的尝试，做出了35万元以上的努力，一个大众化的品牌，之前很少有成功的案例小鹏能否依靠智能电动的大趋势和自主研发的技术突破这个怪圈，还有待观察
