佛吉亚经过多年对智能驾驶舱的分析和研究，认为智能驾驶舱未来的趋势将在三个方面发展:一是可以根据用户的习惯进行智能化，二是可以提高用户体验的网络化，第三，绿色低碳可以满足环境再生的理念对于绿色和低碳化的趋势，佛吉亚认为可以通过先进的制造技术，使用可回收的绿色材料和模块化，易于拆卸和组装的产品来实现
日前，在由NDEAutomotiveGroup和盖世汽车联合主办，上海虹桥国际中央商务区管理委员会和上海市闵行区人民政府指导，上海虹桥投资发展有限公司共同主办的2022第十届汽车与环境创新论坛暨第十四届全球汽车产业峰会上，佛吉亚投资有限公司销售与市场，智能驾驶舱中国区负责人刘赣南表示，作为一家充满社会责任感的跨国企业，佛吉亚始终将绿色低碳视为一体
刘楠佛吉亚投资有限公司，智能驾驶舱中国区销售及市场负责人。
组织以下演讲内容:
大家好，很高兴今天能在这里和大家分享今天我的讲座将分为三个部分:一，分享智能驾驶舱的趋势二，绿色低碳化背景下，国家的相关政策和行业趋势第三，佛吉亚的双碳战略和绿色低碳产品的推出
智能驾驶舱趋势
经过多年对智能驾驶舱的分析和研究，我们认为智能驾驶舱未来将在三个方面发展第一，贴合用户习惯的智能化第二，提高经验的网络化第三，绿色低碳符合环境再生的理念在网络化，智能化之前我们已经和大家交流了很多，而今天的演讲，佛吉亚的重点将是符合环保再生理念的绿色低碳Foya认为，未来的低碳生活之旅可以通过先进的制造技术，使用可回收的绿色材料以及模块化，易于拆卸和组装的产品来实现
无论是主机厂，零部件制造商还是终端用户，对绿色驾驶舱和绿色低碳的理解一直在提升以终端客户为例在2017年之前，可能很少有人对绿色驾驶舱有明确的概念，但到了2017年，很多用户认为绿色驾驶舱没有异响或噪音2019年以来，大家的认识更加成熟除了前述几点，更多的消费者会认为提供舒适健康的功能是必须的同时，环保材料的使用也很重要到2021年，持相同观点的终端客户会越来越多，这也将为汽车行业的绿色低碳相关业务打下非常好的基础
从主机厂和零部件厂商的角度来说，大家都经历了从一开始的懵懂，到后来开始初步解决车内异响，使用一些更环保的材料现在，越来越多的主机厂开始大规模采用环保可回收材料比如沃尔沃就是一个很典型的代表，他们的环保观念很强与此同时，健康相关的功能和模块化也逐渐普及未来，我们相信绿色材料的使用会更加普及，智能健康舒适功能会进一步普及
国家政策和行业趋势
在绿色低碳的大趋势下，我们来分享一下国家政策和行业趋势。
国家政策方面，2021年10月24日，国务院明确了到2030年的二氧化碳排放峰值行动计划在这里，我想强调一点，国家已经明确了绿色低碳化的方向，已经明确了方针由此，绿色低碳化必然会成为未来很多年各行各业关注的焦点
相比其他行业，汽车行业对低碳化的反应非常积极我们一直从移动出行，自动驾驶，数字化，电气化四个方面致力于减碳比如移动出行，从长远来看，我们会降低汽车保有量的比例，提高车辆的利用率，从量的层面减少碳排放同时，我们可以简化车辆的设计和制造，从而减少对材料和零件的需求，提高回收利用率
我们还分析最终用户的需求发现终端用户的需求主要集中在健康，舒适，环保，节能经济四个方面尤其是疫情过后，人们越来越重视健康疫情发生后，统计数据显示，高达82%的终端消费者非常关注车内的健康和环保，这是一个非常惊人的数字正是因为有这么大基数的消费者看重这一块，越来越多的消费者愿意增加消费来提升他们在驾驶舱的舒适性，安全性，健康性等方面的体验，这成为汽车行业进行R&D和绿色低碳创新的巨大动力
在国家政策和行业市场绿色低碳发展的趋势下，佛吉亚也制定了自己的双碳战略。
佛亚的双碳战略与绿色低碳产品
作为一家充满社会责任感的跨国公司，佛吉亚一直将绿色低碳作为核心战略之一。同时，我们确定了实现绿色低碳的三个关键步骤:
2025年，我们将实现内部碳中和内部碳中和是指对气体和燃料引起的碳排放和购买电力引起的碳排放实现碳中和2030年，对于购买原材料等其他碳排放，我们将减少45%的排放量2045年实现碳中和的所有领域，即实现净零的目标既然有这样的野心，当然也在思考如何通过产品和技术来实现
我们总结了三个关键措施:用得更少，用得更好，用得更久即如何少用材料，如何提高材料的利用率，如何更长时间的保证产品的生命周期
同时，经过多年的产品研发，佛吉亚明确了绿色低碳座舱产品的四大原则首先，我们应该使用可持续和环保的材料，包括可回收和可回收的材料，尽可能地重新整合这些材料，并利用生产废物第二，要用更容易拆装的设计，也就是模块化通过模块化，零件可以更好的回收和翻新，延长零件的使用寿命第三，少用材料，这主要是通过一些简化的设计，可以在保持性能不变的情况下减少材料的使用第四，单一材料的使用，尽可能使用单一材料，避免材料的混合，这样我们的回收会更简单方便
通过以上四点，佛吉亚可以减少30%的二氧化碳排放和15%的总重量，这也是我们绿色低碳的核心目标。
佛亚集团的绿色低碳座舱产品和技术
佛亚集团的绿色低碳产品主要涉及五个方面首先是储氢系统燃料电池是100%的绿色能源与氢氧反应生成水和电子，反应过程无碳排放，符合低碳化的目标
二，环保地球座椅创新项目，我们使用可回收，可再生材料，达到低碳环保的目的，也通过模块化设计达到延长生命周期的目的。
第三，智能材料和增强型微发泡技术在室内装修中的应用。
第四，在电子方面，我们拥有IRYSTEC显示优化软件平台，其最大的优势在于，仅通过使用软件进行调整，就可以在保持出色可视性的同时，实现30%的节能和高达25%的散热优化同时还带来了10%的屏幕寿命优化
第五，海拉纯电子制动踏板由电线和智能尾灯。
Foya一直致力于成为氢能出行的行业领导者2017年以来，我们一直致力于绿色出行，并于2017年加入氢能协会除了获得了许多客户项目，我们还做了大量的战略合作工作2019年，我们与米其林合资成立了Symbio公司，专门从事燃料电池电堆的研发和生产2020年，我们收购了Ullit公司，以增强我们的储氢技术和产能2021年，佛吉亚在中国迈出关键一步，与沈阳斯林达公司合资从那时起，佛吉亚中国在燃料电池本地化方面的生产和R&D能力得到了显著提高
我们的产品包括车用III型储氢瓶，涵盖从28L到210L的全系列ⅳ型储氢瓶是我们的优势通过缠绕优化的碳纤维结构，可以减轻约15—20%的重量，从而减少排放和碳
在座椅方面，环境地球座椅项目将从座椅结构，可持续材料，工业流程和生命周期管理等角度关注减少二氧化碳排放比如前面提到的更少，更好，更长的策略，我们会在更好和更少中更多的使用天然的，可再生的材料，比如头枕，我们可以再利用生产中产生的废弃物上盖可以由可再生材料制成总的来说，我们的座位要简约而不简单同时，佛吉亚将采用模块化设计，延长产品的使用寿命我们会将靠垫，头枕等产品模块化，方便拆装和翻新
对于室内装修，介绍了几种非常有用的材料，这也是佛吉亚将要重点介绍的产品。
NAFILean材料由80%的塑料和20%的天然大麻纤维组成与传统的注塑成型相比，最大的优点是可以减轻25%的重量，同时可以保证热性能和力学性能与传统的P/EMD20相同该产品适用于门板，仪表板等室内装饰，可有效降低零件重量和二氧化碳排放
NFPP是另一种智能材料，也非常适合门板与现在的ABS相比，可以减重50%同时，由于使用了40%可回收的生物基材料，可以有效减少碳足迹
除了以上两种材料，我们还有相关的技术来保证绿色低碳化的稳步进行佛亚的增强型微发泡技术最大的优势是在保证零件强度不变的情况下，可以减少20%的塑料使用量，不仅降低了塑料的成本，还降低了重量和碳与传统的发泡技术相比，该技术使零件的表面纹理更加细腻，从而使加工出来的产品可以直接用在室内装饰的外部零件上
在汽车电子领域，佛吉亚拥有IRYSTEC显示优化软件平台该产品已于2020年第三季度在奔驰E系列上量产它在绿色低碳化的过程中所能带来的最大好处是，在基本不改变硬件的情况下，仅通过软件调整参数，就能在保证良好可视性和视觉质量的同时，降低30%的能耗，提高25%的散热效率
海拉线控纯电子制动踏板是我们将于2025年在欧洲量产的产品该产品完全由轻质工程塑料制成，减重高达20%，可有效提高电动汽车续航里程，减少二氧化碳排放同时，由于设计合理，减少了与装配相关的零件数量，因此优化了碳排放和装配成本
海拉数码尾灯最大的特点就是在保持个性和性能的同时，只需要1瓦就可以实现后组合灯的所有功能同时，转向灯，刹车灯，尾灯都可以在一个光学元件中实现，可以控制和优化零件数量，减少碳排放，优化成本
对于佛吉亚CES2022的驾驶舱演示，可持续发展，绿色低碳是其重要理念通过在内饰，座椅，屏幕等部位使用低碳材料，驾驶舱可以实现30%的二氧化碳减排同时，在节能方面，佛吉亚拥有自己的热控制系统，通过在门板，仪表盘等部位安装散热板，配合其他热管理部件，可以提供出色的热管理体验与传统空调热管理相比，可优化能耗30%
在低碳时代，佛吉亚将继续开发和优化绿色低碳产品和技术，我们期待为市场提供更好的符合国家政策，满足终端客户需求的绿色驾驶舱产品你可以想象一下，在未来，当你坐在由绿色材料和技术制成的绿色驾驶舱里时，你会感到如此亲近自然，如此放松同时，伴随着车重的减轻，油耗和能耗也可以得到优化这不正是我们期待的理想之旅吗
让我们一起努力，一起期待谢谢你
日前，由NDEAutomotiveGroup，盖世汽车联合主办，上海虹桥国际中央商务区管理委员会，上海市闵行区人民政府指导，投资有限公司中国区智能驾驶舱销售与营销负责人刘赣南在海南虹桥投资发展有限公司协办的2022第十届汽车与环境创新论坛暨第十四届全球汽车产业峰会上，发表了题为低碳时代的绿色智能驾驶舱解决方案的主题演讲
