文/桃李
“人民需要什么，五菱就造什么”，这是五菱汽车一贯的宗旨。而
靠着亲民的形象，五菱也广受消费者好评，比如前两年风靡全国的宏光MINIEV，成为五菱汽车在新能源汽车时代的又一神车；而去年上市的五菱缤果则靠着精致的造型和越级的产品力成为了A0 级纯电车新标杆，上市至今销量已经超过 25 万台。
不过，消费者对于好产品的需要不止于此，而五菱对于更好满足消费者需要的追求也不会就此停下，所以五菱缤果PLUS诞生了。
目前新车已经正式上市，提供401km旗舰版和510km旗舰版两款车细心，售价分别为8.98万元和9.88万元。同时，基于对消费者需求的洞察，五菱缤果PLUS还做出了专门的升级。
首先是造型上，在原来圆润可爱风格的基础上，车身的线条变得更加硬朗，车头的大灯采用了更加扁平的L形灯腔设计，前脸还增加了进气口，让整个车头看上去更加犀利和立体。
五菱缤果PLUS提供风暴灰、极光绿、量子黑3款车色，前两款还采用了撞色的设计，悬浮式黑顶加上黑色外后视镜，看上去更具高级感和时尚感。车尾的顶部还增加了一块尺寸不大的扰流板，下包围以及轮眉侧裙等都使用了黑色饰板，运动感更为明显。
在全新的造型加持下，新车实现了整车风阻优化13%，有效降低了能耗，同时，运动感的营造也迎合了其在性能上的提升。五菱缤果 PLUS 搭载75kW同级超强三合一水冷扁线电机，最大扭矩为180N·m，3.7s内实现0-50km/h加速起步，操控感变得更强。加上续航里程也由之前的最高410km提升到了510km，出行范围进一步扩大。
除了动力和续航得到优化外，五菱缤果PLUS还对舒适性进行了提升。
比如车身尺寸方面，新车长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，相比五菱缤果长度增加了140mm，轴距提升了50mm，车内的空间显得更加充足。二排座间距达912mm，膝间距89mm，横向空间利用率达到了78.4%。同时下沉式后备箱容积达到1450升，能够轻松满足消费者的载物需要。
车内采用空境绿、暖沙白两款内饰色，取消了实体按键并采用怀挡设计，功能被集成在10.1英寸中控屏上，简约的布局在视觉效果上让车内显得更加明亮通透。
座舱内采用360度亲肤软包设计，仿麂皮包覆座椅贴合人体曲线设计，主驾座椅可电动6向调节，后排座椅可5/5分独立放倒并配备独立头枕，带来更加精致和舒适的出行享受。
安全性方面，五菱缤果PLUS高强钢占比74.8%，还拥有三大吸能结构，带来同级更优的吸能效率；自研的神炼电池能够确保电芯不泄漏、不析锂、不起火、不爆炸。再加上4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、ABS防抱死系统、上坡辅助功能等配置，能够更好的保障消费者的出行安全。
写在最后:
不难发现，这两年卖得好的车都是精准切中消费者需要的产品，而这一次五菱缤果针对消费者所关注的长续航、大空间、强动力、高安全性等方面都做出了不小的提升，但整车的价格依旧维持在10万元以下。
虽然市场竞争愈发激烈，但在亲民路线下，笔者认为五菱缤果PLUS的销量大概率不会差。如今正值新车上市期间，官方也推出了包括诚意购车礼、老友回购礼、品质无忧礼、实用贴心礼、澎湃电感礼、智享流量礼在内的“六重礼”优惠，感兴趣的消费者可以到店实地体验一下。
