日前，多位货车司机在接受《证券日报》记者采访时表示，货车通行费下调10%的政策大大降低了运营成本。
9月21日召开的国务院常务会议确定，第四季度收费公路货车通行费再降10%同时，对收费公路经营者给予有针对性的金融政策支持，适当降低融资成本
今年以来，着力保障交通物流畅通，各项扶持政策加快出台，继续为交通物流行业排忧解难其中，作为财政解困的重点措施，交通物流专项再贷款1000亿元已在各地投入使用，并取得明显进展
真金白银降费很受欢迎。
对于第四季度收费公路货车通行费下调10%的相关政策，业内人士认为，该措施将为货车司机和企业减轻成本负担，对整体道路货运行业各大主体解决问题有很大帮助。
记者随机采访了多位货车司机，受访者普遍反映优惠政策对降低自身运营成本有很大帮助据几位货车司机介绍，除了油费，过路费在发车成本中占比较大的一部分按照实际路线选择的收费路段数量，整体计算可以占到成本的20%左右，甚至更高
刚开始跑货运的年轻货车司机马师傅告诉《证券日报》记者，很多老师傅都会走免费的国道，可以节省一些成本但是我会选择跑收费高速公路一是安全，第二，花的时间更少，所以我可以接更多的货运单但这样一来，确实过路费在我开车的成本中会更高如果以后有优惠，对我这种跑收费公路多的司机会更有帮助
马师傅算了一笔账虽然各省的高速公路收费标准不完全一致，但他的货车车型平均每公里收费会在一元左右跑1000公里左右的高速公路，就要付出900元到1000元的成本如果能降低10%的过路费，可以少交100元左右
刘的货车司机常年在山西省大同市接单，他告诉《证券日报》记者:我跑货车快八年了通常情况下，我会尽量选择免费路线，但这确实需要很多时间如果后面收费公路成本更低，我也想跑更高的速度，节省时间，跑更多的单，对我的收入肯定有帮助
不过，司机刘也承认，他担心未来成本下降后，运费也会降低总的来说，如果能提高物流效率，还是会有更多的收入
多地专项再融资继续落地。
交通物流专项再贷款推出以来，由于利率远低于其他产品，所以前来咨询申请的物流公司和个体货车司机比较多，整体申请的活跃度很高我们分行的惠普部门也是全力支持，所有网点都可以办理如果手续齐全，付款时间会很快地方物流公司申请专项再贷款的数量比较多，申请金额一般在100万元左右一位农行广东省分行员工在接受《证券日报》记者采访时表示
自5月份成立以来，旨在支持道路货物运输企业和个体工商户，优先满足货车司机融资需求的交通物流专项再贷款在全国各地取得了显著进展。
以广东省为例，根据央行广州分行的工作动态，自2022年7月首批交通物流专项再贷款在广东落地以来，已有7家全国性银行利用央行在广东分行的低成本资金，向136家交通物流企业和货车司机提供优惠利率贷款5.5亿元，加权平均利率仅为3.49%。
交通运输部公开信息显示，9月2日，湖北省交通运输厅表示，年内该省累计发放交通物流两企两群贷款10.47亿元，其中交通物流专项贷款1.9亿元，使用专项再贷款资金发放两企两群贷款807笔，惠及市场主体114家，9月23日，四川省交通运输厅信息显示，其21个市已签约向两企两群贷款6.02亿元，惠及654家交通物流企业和个体运输商其他地方也在积极推动交通物流领域的信贷需求，全力支持保障物流畅通的工作
据记者实际调查，各地通过各种宣传平台广泛开展交通物流专项再贷款政策解读和宣传，帮助有融资需求的市场主体快速了解申请条件和流程山东省，青海省，陕西省等地还提供了详细的经办银行联系方式，可以提供业务点对点咨询，极大地方便了融资需求者的对接
信达证券固定收益首席分析师李对《证券日报》记者表示，多家高速公路运营公司的业绩受到疫情影响使用特殊的再融资工具可以降低这类企业的融资成本，进一步促使这些机构降低通行费，实现盈利
