日前，宝马集团宣布，将从2025年开始在新一代车型中使用圆柱形电池。
它已经授予当代安培科技有限公司和亿纬锂能一份价值超过100亿欧元的电池生产需求合同这两家公司将在中国和欧洲建立两个电池工厂，每个工厂的年生产能力为20GWh此外，宝马还将寻找合作伙伴，在NAFTA再建两座电池工厂
同一天，当代安培科技有限公司和亿纬锂能也表示收到了宝马公司的信函/合同。
▌4680和4695电池。
宝马将这种圆柱形电芯称为第六代锂离子电芯，直径为46 mm，有两种不同的高度。
与上一代相比，能量密度提升20%以上，续航里程提升30%，充电速度提升30%，成本下降高达50%，同时，在电池生产过程中，二氧化碳排放量减少60%。
根据车辆类型，电池将有效地集成到车身结构中，减少空间占用。
值得注意的是，就在去年11月，亿纬锂能发布公告称，子公司亿纬动力拟在荆门高新区建设20GWh大型圆柱形电池生产线及乘用车配套设施。
当时，在启动活动上，亿维动力董事长刘金成明确表示，这里可能是全球第一个量产4680，4695电池的生产基地，这里生产的电池将装备到全球各地。
另外，之前有报道称宝马4695三元圆柱电池已经开始招标预计2023—2024年推出样机，2024—2025年开始量产，规模约100—120 GWh
▌大型圆柱形电池潮产业链受益于多方面。
如今电动车行业进入后补贴时代，性价比为王，于是大圆柱电池应运而生。
在这里，宝马集团新型圆柱形电池的成本降幅高达50%，另一方面，掀起大缸之风的特斯拉4680电池，通过电池设计，电池工厂，正负极材料，整车电池的整合，整体成本可降低56%。
具体来说，圆柱形大电池有哪些突出的优点。
首先是能量密度宝马第六代电池与上一代相比，负极镍含量更高，钴含量更低，正极硅含量更高，能量密度提高20%以上而4680电池的容量是2170的5倍，仅改变外形尺寸就能提高10%的能量密度使用硅碳阳极后，能量密度可提高20%，达到300wh/kg以上
第二是快充的优势480电池可以从材料体系上适应快速充电，同时可以通过改变结构来提高充电率宝马今天还提到，新一代车型的电池，动力系统和充电技术的电压平台将提高到800V，充电速度将提高30%
第三是安全指出圆柱形电池的绝缘能力更强比如4680采用了顶部水冷和侧面水冷相结合的方式，无极吊耳设计进一步提高了散热
在栏目的大浪潮下，国内外很多公司都开始了布局中国银河9月8日的研究报告中，梳理了产业链上多家公司的大型圆柱电池的规划和进展
不过总体来看，大型圆柱电池的普及率在持续提升。
CICC认为，从终端需求来看，短期内特斯拉是主要推动者，中长期有望逐步渗透到宝马，戴姆勒等高端电动车厂商2025年，渗透率有望达到70%，相应的装机需求有望超过150GWh
伴随着技术的升级和普及率的提高，行业中的许多环节也有望进一步增值。综合机构研究和判断:
以4680电池为代表的大圆柱电池将带动高镍正极，硅碳负极，碳纳米管导电剂，大圆柱结构，新型锂盐的材料需求。
同时，设备也将发生变化——在干法电极工艺中，核心技术是电极配方和成膜的挤出设备，无端耳技术对激光模切工艺要求更高，激光点焊焊点数量也有所增加。
据科技创新板日报不完全梳理，除上述电池公司外，a股中:
