影响车辆舒适性的原因有很多首先当然是车辆使用的材料，其次是空间的宽敞，最后最重要的是底盘悬挂可以说，悬挂是驾驶体验的基础，是影响乘坐舒适性和操控感的因素一辆车想要舒适和高级感，就必须在悬挂方面卷起来那么底盘悬挂的奥秘是什么呢
空气悬架市场分析
空气悬架根据空气弹簧的数量可分为单腔，双腔和三腔，未来可能会出现更多的腔。
单腔空气悬架是最简单的设计，也是目前市场上最流行的一种暂时可以算是空气悬架的入门车型它的作用只是调节车身高度，通常搭配CDC自适应减震系统相比较而言，多腔空气悬架比单腔空气悬架更先进，功能更全面除了调节车身高度，还可以调节悬挂的硬度和阻尼
目前国内大部分高端车型以单腔悬挂为主，但也有少数车型配有双腔悬挂，比如最近很火的小鹏G9，第二代保时捷卡宴，2020款宝马X5，2022款Macan系列等其中小鹏G9是最亲民的，也是50万以内唯一一款双腔悬挂的车型。
智能双腔空气悬架的优势一览
智能双腔空气悬架相对于单腔空气悬架有哪些优势。
以小鹏G9为例，采用前双横臂独立悬架，后五连杆独立悬架，悬架行程100mm前后悬架结构采用高强度材料和轻量化设计，保证了强度和刚度，减轻了簧下重量，提高了车辆舒适性和操纵稳定性
具体来说，双腔智能空气悬架通过电磁阀将单腔气室分为两个气室，性能优于单腔气室而且在车辆行驶过程中可以调节刚度，电磁主动调节减震器可以带来极大的舒适性和操控乐趣
当路面不平时，小鹏G9的智能悬挂系统可以实时采集车身的抖动信号，根据实际情况调整减震器的阻尼，保证车身的稳定性，避免颠簸，最大限度减少车内乘客的不适，带来舒适的驾驶体验比如遇到路况受损，悬挂系统立即调整到最软状态，从而降低冲击力，在撞击后恢复正常状态，当遇到坑洼不平的路面时，悬挂系统立即使轮胎快速着地，从而减少车身失重
也就是说，小鹏G9的悬挂系统即使遇到凹凸不平的未铺装路面也能独立调节，使车辆受到的颠簸最小，保证车内乘员的乘坐舒适性。
双腔空气悬架不仅可以提高减震效果，还可以在更大范围内调节底盘离地高度无论车上装多少东西，系统都会让底盘与路面保持一定距离，避免颠簸只有当车速达到一定极限值时，底盘才会自动降低，既保证了行车安全，又增加了车身重心下降时的地面附着力，同时降低了风阻，续航能力自然也就降低了
驾驶体验有了质的提升。
此外，小鹏G9的智能双腔空气悬架系统可以改善加速和减速，前后俯仰和转向时的倾斜角度，大大提高机动性最直观的体验是，紧急情况下加速减速时，车辆整体姿态也相当平稳，抬头点头不明显，很稳定即使在过弯或变道时，车辆的姿态也更加稳定，相比一些僵硬的车辆，能带来舒适的体验
除了过滤路上的颠簸，小鹏G9还有一种到位的仪式感其智能双腔悬架配备了迎宾模式当汽车检测到车主靠近车辆时，车身会自动下降到50mm，以低姿态迎接，给车主一种尊重感停车时，解开安全带后，车身自动下降到30mm，上下车更方便，对老人和小孩都很友好同时，当用户打开后备箱时，车辆悬挂高度自动下降至50mm，取物更加方便
摘要
可以说单腔悬架升级为多腔悬架是悬架发展的一个趋势，但其技术门槛也更高作为50万以内唯一一款双腔悬挂的车型，小鹏G9降低了双腔悬挂的门槛，实现了舒适性与驾驶操控的完美平衡驾驶体验堪比保时捷卡宴，为用户带来百万豪华SUV的驾驶体验至于小鹏G9双腔空气悬架的可靠性，还需要进一步测试，可以先蹲一会儿
