坦克品牌自成立以来，就以“硬核越野”“款款精品”的鲜明形象深入人心。尤其是坦克500，依靠强悍的性能和不俗的智能水平，达成了中国硬派越野产品世界领先的成就。坦克为何能一直稳步前进，造就不凡呢？日前，坦克品牌邀请众多媒体和车友“走进长城看坦克”，参观位于重庆的“蜂巢易创”工厂。从这里，我们或许可以窥豹一斑。
数据为王，缔造世界级发动机技术
在“蜂巢易创”重庆工厂，让人印象最深刻的是大量来自欧洲、日本的高精度设备。这些设备大量集中，搭建起世界级的检测体系。在这里，坦克500通过了单台架测试超12000小时，整车超过135 万公里耐久测试。而在测试过程中，系统会自动记录过程中的每个数据，以强大的数据反馈来指导研发。
正是基于海量数据的支持，坦克品牌才能不断科研攻关，打破技术壁垒，实现各项技术的突围。这里面最值得称道的就是发动机和变速器技术的突破。
众所周知，由于起步较晚，最具技术含量的发动机和变速箱技术是我们中国整个汽车工业的痛点。而在这里诞生的“坦克3.0T V6发动机+9AT变速器”打破了国外垄断，其意义不言自明。
3.0T V6发动机额定功率265kW，最大扭矩500N?m，通过双VGT增压器、多功能进气系统和48V BSG电机，带来响应迅速的强悍动力；高集成化设计经过60万公里以上超长耐久验证，越野性能可靠强悍；高效燃烧系统、双喷系统精确控制具备比肩行业最高热效率，低油耗、低排放满足双碳政策，驾行更高效；双排静音正时系统NVH表现优异，燃擎时刻更添豪华静谧。
中国首款纵置9AT变速器，立足高端实力出众，最高传动效率达97%，最大承载扭矩达750Nm，助力动能满分发挥，换挡节奏平顺丝滑。
“坦克3.0T V6发动机+9AT变速器”的诞生引起了整个汽车行业的轰动。“中国心年度十佳发动机”和“龙蟠杯世界十佳变速器”的双十佳美誉被授予坦克品牌，搭载这套动力总成的车型坦克500也成功收获“中国汽车风云盛典最佳四驱越野性能车”荣誉。这不但大大提振了中国汽车工业的信心，也让中国企业牢牢掌握了大排量发动机国际顶尖技术话语权，奠定行业引领者地位。
研产一体，智慧赋能
重庆的“蜂巢易创”工厂同时也是极为“科幻”的研产基地。其不但整合了全球顶尖的研发资源，还在智慧化上大做文章。在柔性化、自动化、信息化的生产理念下，更是诞生了坦克500 Hi4-T这样的“硬核混动越野标杆”。
纯电新能源车因为续航、电机过热等一系列问题，在复杂恶劣的越野环境下表现不尽如人意，然而新能源车在动力、环保、燃油经济性等方面的优势又让人难以割舍。在这种局面下，坦克率先进行了大胆尝试，其坦克500 Hi4-T采用混合动力，既保留了燃油车的“稳”，又融合了新能源的“野”，引领了硬派越野的新风尚。
爬坡、脱困、涉水等越野场景，坦克500 Hi4-T采用2.0T+9HAT先进动力总成，配合纵置P2架构，最大功率300kW，最大扭矩750Nm，不管是爬坡、脱困还是涉水，动力始终拿捏；全新一代智能四驱、智能全地形系统及坦克转弯、蠕行模式等智能越野配置，可适应百变地形，让驾驶者随时随地通过安心；非承载式超高强度车身、防尘防水电池包设计及横纵梁内电池布局，让电池得到“装甲级”的安全防护。
而在新能源车最擅长的加速方面，坦克500 Hi4-T完美的百公里加速6.9s，爆发力媲美百万级车型，让硬核越野也能享受飞一般的快感。偶遇城市拥堵路况，纯电、混动、智能三种模式及智能油电控制策略，能提供更低碳、省油的日常出行。
在纯电车最大的短板续航方面，坦克500 Hi4-T的混动模式完美解决了这一问题。单单纯电续航，坦克500 Hi4-T就能达到110 km，也是百万豪华越野车的标准。而在综合续航上，坦克500 Hi4-T达到了790km的超长综合续航，不管是繁华的城市还是渺无人烟的荒野，都不必为续航担心。坦克500 Hi4-T还搭载了L2级高阶智驾辅助系统，缓解主驾疲劳感受，是最实用的隐形安全助手。
尤其值得一提的是，在露营成为最潮流休闲方式的今天，坦克500 Hi4-T能够提供3.3kW超大功率对外放电功能，为咖啡机、烧烤机、投影仪、电冰箱等电器供电，户外电影、山顶火锅，完美适配年轻人的时尚生活。
从中国一流到世界领先，坦克正成为越来越好的中国越野、世界越野。这背后离不开众多科研人员的呕心沥血，更离不开中国汽车品牌不断向上的成长力量。我们期待更多的中国品牌参与到品质化、智慧化的大潮中来，诞生更多世界级汽车品牌。
