9月1日，极氪在宁波国际赛车场举办了2023极氪进化日。极氪001 FR车型正式亮相，你可以将它看作是极氪品牌的高性能车型，基于极氪001车型而打造，就像宝马M-POWER、奔驰AMG一样。
动力方面，极氪001 FR搭载四电机分布式电驱，每个车轮都配备有电机，整车最大输出达到1265马力，0-100km/h加速2.5秒，官方实测成绩为2.36秒，可实现坦克调头等功能。极氪001 FR开启全栈800V高压系统，电机输出功率更大、充放电能力更强、能量转化效率更高，匹配100kWh麒麟电池，从10%充电至80%仅需15分钟。
坦克掉头这个词大家都不陌生，在很多硬派SUV上都有配置。另外一个中国品牌的旗舰SUV也把这个当作卖点。极氪001 FR超一万牛·米的轮端峰值扭矩，可轻松实现坦克掉头，不仅不挑路面，还可以精准控制方向，只需选择想要的旋转角度，001 FR就能自动完成，掉头时圆心的偏移低于20cm。
在智能驱动系统的基础上，极氪发明了一项纯电性能的黑科技——ZVC极氪扭矩矢量控制。这是行业首个量产的四轮扭矩矢量控制系统，它可以在车辆行驶的全程，实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出，为用户提供更纯粹的驾驶乐趣。
以ZVC扭矩矢量控制为基础，配合极氪001 FR前后、左右50:50重量分配，001 FR过弯时的最大侧向G值为1.4 G，达到了顶级超跑的操控水准。极氪001 FR在浙江国际赛车场的摸底测试中，以1分37秒53的最快圈速，超越当前圈速榜上最快的量产电动车。
极氪001 FR在外观方面加入了大量空气动力学运动套件，视觉效果拉满，并且前唇、侧裙、后扩散器、尾翼、车顶都是全碳纤维，最大限度降低车身重量。此外，它配备轻量化高性能锻造轮圈，可以降低簧下质量，提升车辆操控性；碳陶材质刹车盘，进一步提升赛道驾驶时的刹车性能。科技智能配置方面，极氪001 FR配备8295车机芯片，NZP辅助驾驶、ZEEKR OS 5.0车机等等。
目前极氪001 FR已经开启预订，每月至高交付99台，预计10月下旬开启首批交付，所有预订用户在交付前都可以参与专属高阶赛道驾驶培训，提升驾驶技巧，以便拥车后尽情享受驾驶乐趣。
除了极氪001 FR的亮相，极氪在安全方面也有所突破。年底前，搭载车载卫星通信技术的001 FR将可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，实现收发消息，卫星通话，让过去没有网络信号覆盖的出行区域，万一遭遇紧急情况，还可以精准卫星定位，方便救援。
极氪从品牌成立开始，就坚持自研、自建、自营超快充网络，截至8月31日，极充站点数量已经到达348座，数量位列全行业第一，覆盖90个城市，极充车位超过2000个。
发布会当晚，极氪全球首发极充V3充电桩，单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，核心性能刷新行业纪录。2023年底，极充V3将正式量产，明年一季度起在全国极充站陆续投入使用。极充的布局也正在加速，预计2023年内累计落成超450座极充站，2024年计划保持“一天一站”的速度，实现800V体系下全球首个超快充千站布局。
9月1日开始，ZEEKR OS 5.0正式开启推送，来自用户最高频的前10条建议，全部在本次升级中实现。例如哨兵模式，能做到行业最强的多场景和高容错视频存储；全新的HMI3.0，让90%以上的常用功能一屏完成，全面提升车机使用友好度；还有更聪明的EVA、更丰富的座舱娱乐、更多样的座舱模式调节，以及RSPA遥控泊车直入直出、开门预警等用户期待的功能。此外，极氪X的OS 5.0推送预计将在9月内开启。
智能驾驶方面，自7月1日极氪开启NZP高速自主领航辅助的用户公测以来，近两个月的时间，上千名真实用户，总计行驶里程超过158万公里，测试总时长超过4.7万小时。根据调研，有超过95%的公测用户在体验后，表示会在未来使用高速NZP。9月1日，极氪高速NZP正式上线，首批开通上海和杭州两个城市，年底前开通城市将达到17个，此外年底前还将再同步启动20个城市的NZP公测，智能驾驶进化不断加速。
